CWPCentrum Wiedzy Psychologicznej

Psychologia transportu: badania kierowców od podstaw

Kto może je wykonywać, jak wygląda procedura i jakie są konsekwencje orzeczenia.

Godziny dydaktyczne
12,1 godz.
Poziom
Podstawowy
Program
43 lekcje
Psychologia transportu: badania kierowców od podstaw

Badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu to obszar ściśle uregulowany — inaczej niż większość pracy psychologa. Wymagania wobec osoby wykonującej badanie, przebieg procedury i forma orzeczenia wynikają wprost z przepisów.

Szkolenie porządkuje ten obszar: podstawy prawne (ustawa z 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami wraz z aktami wykonawczymi), warunki wykonywania badań, katalog osób im podlegających, przebieg badania i strukturę orzeczenia wraz z trybem odwoławczym.

Druga część dotyczy warsztatu: co realnie mierzymy, jak interpretować wyniki sprawności psychomotorycznej, jak prowadzić badanie osoby po zatrzymaniu prawa jazdy w związku z alkoholem i jak rozmawiać o orzeczeniu negatywnym, które dla badanego oznacza często utratę źródła dochodu.

Szkolenie z psychologii transportu i badań psychologicznych kierowców dla psychologów chcących wejść w orzecznictwo transportowe. Szkolenie dostępne online, z certyfikatem do dokumentacji rozwoju zawodowego.

Najczęściej zadawane pytania

Badaniom psychologicznym w zakresie psychologii transportu podlegają dwie grupy osób. Pierwsza to osoby, które wykonują określone funkcje lub zawody: kierowcy zawodowi i kandydaci na nich, instruktorzy i egzaminatorzy nauki jazdy, kierujący pojazdami uprzywilejowanymi i przewożącymi wartości pieniężne. Druga to osoby kierowane przez starostę po zdarzeniu, na przykład po przekroczeniu limitu punktów karnych, prowadzeniu po alkoholu lub udziale w poważnym wypadku. W pierwszej grupie badania są cykliczne.

Badania kierowców może wykonywać psycholog z tytułem magistra psychologii, który ukończył studia podyplomowe z zakresu psychologii transportu i został wpisany do ewidencji psychologów prowadzonej przez marszałka województwa. Sama pracownia psychologiczna również wymaga odrębnego wpisu do rejestru. Marszałek sprawuje nadzór, może kontrolować pracownie i skreślić psychologa z ewidencji przy stwierdzeniu uchybień. Badanie wykonane bez wymaganych wpisów nie wywołuje skutków prawnych, co może mieć poważne konsekwencje dla badanego.

Badanie psychologiczne kierowcy obejmuje wywiad, obserwację oraz testy oceniające sprawność psychomotoryczną, funkcje poznawcze i wybrane cechy osobowości. Testy aparaturowe mierzą między innymi czas reakcji, koordynację wzrokowo-ruchową i spostrzegawczość, a kwestionariusze dotyczą na przykład skłonności do ryzyka czy impulsywności. Zakres badania określają przepisy, ale głębokość analizy zależy od podstawy skierowania. Badanie kończy się orzeczeniem o braku lub istnieniu przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdami.

Po zdarzeniu z alkoholem badanie ma ten sam zakres formalny, ale szczególną uwagę poświęca się wzorcowi używania substancji, krytycyzmowi wobec zdarzenia i gotowości do zmiany. Psycholog pyta o okoliczności, dotychczasowe picie, konsekwencje i podjęte działania, a także obserwuje, czy badany minimalizuje problem. Ważne jest też odróżnienie jednorazowego błędu od utrwalonego wzorca. Badany często przychodzi z silną motywacją do uzyskania pozytywnego wyniku, co zwiększa ryzyko autoprezentacji i wymaga ostrożnej interpretacji.

Negatywne orzeczenie oznacza stwierdzenie przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdami w danym zakresie, co skutkuje brakiem możliwości uzyskania, przywrócenia lub utrzymania prawa jazdy danej kategorii albo wykonywania pracy kierowcy. Dla wielu osób ma to poważne konsekwencje zawodowe i finansowe. Dlatego orzeczenie musi być rzetelnie uzasadnione danymi z badania. Psycholog powinien spokojnie wyjaśnić jego znaczenie, poinformować o możliwości odwołania i, jeśli to możliwe, wskazać, co może zmienić wynik w przyszłości.

Od orzeczenia psychologicznego przysługuje odwołanie, które wnosi się w terminie określonym w przepisach za pośrednictwem psychologa, który wydał orzeczenie. Psycholog ma obowiązek przyjąć odwołanie, nie oceniając jego zasadności, i przekazać je wraz z dokumentacją do wskazanej jednostki odwoławczej. Tam badanie przeprowadza inny psycholog, a wydane orzeczenie jest ostateczne. Terminy i właściwe podmioty bywają zmieniane, dlatego aktualne brzmienie przepisów warto sprawdzać przed pouczeniem badanego.

Sam wiek nie jest w Polsce podstawą do obowiązkowego badania psychologicznego kierowcy amatora, ale może się ono pojawić, gdy lekarz stwierdzi okoliczności wskazujące na możliwe przeciwwskazania. U kierowców zawodowych częstotliwość badań zależy od wieku. U starszych osób psycholog zwraca uwagę na tempo reakcji, uwagę podzielną, choroby i leki wpływające na sprawność. Ważna jest rzetelna ocena bez uprzedzeń wiekowych, bo spadek niektórych funkcji bywa kompensowany doświadczeniem i ostrożniejszym stylem jazdy.

Aby wykonywać badania w zakresie psychologii transportu, trzeba mieć tytuł magistra psychologii, ukończyć studia podyplomowe z psychologii transportu i uzyskać wpis do ewidencji marszałka województwa. Warsztat pracy uporządkuje szkolenie CWP „Psychologia transportu: badania kierowców od podstaw”, które omawia podstawy prawne, katalog osób podlegających badaniom, przebieg badania i interpretację wyników, sytuacje szczególne, strukturę orzeczenia i tryb odwoławczy. Szkolenie nie zastępuje wymaganych przepisami studiów podyplomowych.

Czego się nauczysz

  • Wskażesz podstawy prawne badań i warunki, jakie musi spełnić psycholog je wykonujący
  • Wymienisz kategorie osób podlegających badaniom i podstawy skierowania
  • Opiszesz przebieg badania i zakres ocenianych sprawności
  • Sporządzisz orzeczenie i wyjaśnisz badanemu tryb odwoławczy
  • Poprowadzisz rozmowę o orzeczeniu negatywnym i o jego konsekwencjach

Dla kogo jest to szkolenie

  • Psycholodzy rozważający uzupełnienie kwalifikacji o psychologię transportu
  • Psycholodzy pracowni psychologicznych na starcie
  • Psycholodzy medycyny pracy stykający się z tym obszarem

Czego to szkolenie nie daje

Piszemy to wprost, żebyś nie musiał lub nie musiała zgadywać. Szkolenie doskonalące ma granice — poniżej te, które dotyczą tego materiału.

  • Szkolenie NIE uprawnia do wykonywania badań w zakresie psychologii transportu — uprawnienie wynika z przepisów i wymaga m.in. ukończenia studiów podyplomowych z psychologii transportu oraz wpisu do ewidencji prowadzonej przez marszałka województwa
  • Nie zastępuje studiów podyplomowych ani szkolenia narzędziowego u dostawcy aparatury
  • Nie omawia obsługi konkretnych zestawów aparaturowych

Program szkolenia

43 lekcje w 13 modułach. Lekcje oznaczone jako otwarte obejrzysz bez zakładania konta.

Moduł 1

Rama prawna i uprawnienia

Moduł 2

Przebieg badania

  • Zakres badania: sprawność, poznanie, osobowość14 min
  • Wywiad i obserwacja w pracowni14 min
  • Sprawność psychomotoryczna — interpretacja wyników14 min
Moduł 3

Sytuacje szczególne

  • Badanie po zdarzeniu z alkoholem14 min
  • Badanie po wypadku i po przekroczeniu limitu punktów14 min
  • Starszy kierowca i choroby wpływające na prowadzenie14 min
Moduł 4

Orzeczenie i jego skutki

  • Struktura orzeczenia i najczęstsze błędy14 min
  • Tryb odwoławczy13 min
  • Rozmowa o orzeczeniu negatywnym14 min
Moduł 5

Grupy zawodowe o szczególnych wymaganiach

  • Kierowcy pojazdów uprzywilejowanych i służb ratunkowych18 min
  • Instruktorzy i egzaminatorzy nauki jazdy18 min
  • Operatorzy wózków widłowych i maszyn — inny reżim prawny18 min
Moduł 6

Narzędzia i metodyka badania

  • Testy aparaturowe — czas reakcji, koordynacja wzrokowo-ruchowa18 min
  • Kwestionariusze osobowości i ocena ryzyka w badaniach przesiewowych18 min
  • Rzetelność i trafność narzędzi — granice metody18 min
Moduł 7

Rozwój zawodowy psychologa transportu

  • Superwizja i konsultacje trudnych przypadków18 min
  • Błędy diagnostyczne i ich konsekwencje18 min
  • Doskonalenie zawodowe i śledzenie zmian przepisów18 min
Moduł 8

Psychologia transportu kolejowego — maszyniści i personel o znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu

  • Kto podlega obowiązkowym badaniom psychologicznym w transporcie kolejowym i dlaczego reżim różni się od badań kierowców drogowych18 min
  • Specyfika psychologiczna pracy maszynisty — czujność długotrwała, monotonia, odpowiedzialność za wielu pasażerów naraz18 min
  • Dyżurni ruchu i inny personel o znaczeniu dla bezpieczeństwa — inne wymagania psychologiczne niż u maszynisty18 min
  • Badania okresowe i sytuacje szczególne w kolejnictwie — zdarzenia kolejowe, powrót do pracy po wypadku18 min
Moduł 9

Psychologia transportu lotniczego — piloci i kontrolerzy ruchu lotniczego

  • Międzynarodowe standardy badań psychologicznych w lotnictwie (ogólnie o roli ICAO i EASA, bez wymyślania precyzyjnych numerów przepisów)18 min
  • Specyfika oceny psychologicznej pilota — praca zespołowa, hierarchia w kokpicie, koncepcja CRM (Crew Resource Management)18 min
  • Kontrolerzy ruchu lotniczego — odmienny profil obciążenia psychicznego niż u pilota (praca stacjonarna, decyzyjność pod presją czasu, zmianowość)18 min
  • Badania po incydentach lotniczych i rola psychologa w procesie powrotu do służby18 min
Moduł 10

Psychologia żeglugi — marynarze i sternicy

  • Specyfika psychologiczna pracy na morzu i wodach śródlądowych — izolacja, długie rejsy, funkcjonowanie w małym zespole18 min
  • Badania psychologiczne oficerów i sterników — na czym się różnią od badań kierowców i personelu lotniczego18 min
  • Ryzyka psychologiczne charakterystyczne dla żeglugi — zmęczenie zmianowe, konflikt w zamkniętej grupie, ograniczony kontakt z rodziną podczas długich rejsów18 min
Moduł 11

Zmęczenie i substancje psychoaktywne u kierowców zawodowych

  • Zmęczenie jako przeciwwskazanie psychologiczne — mechanizm, objawy, dlaczego bywa równie groźne jak alkohol18 min
  • Czas pracy i odpoczynku kierowców zawodowych a ocena psychologiczna — na co zwracać uwagę w wywiadzie18 min
  • Leki wpływające na sprawność psychomotoryczną — jak o nie pytać i jak oceniać ryzyko18 min
  • Substancje psychoaktywne inne niż alkohol — specyfika badania i różnice względem procedury opisanej w module 318 min
Moduł 12

Nowe technologie w diagnostyce kierowców

  • Eye-tracking i analiza ruchu gałek ocznych jako uzupełnienie klasycznych testów aparaturowych18 min
  • Symulatory VR w ocenie zachowań za kierownicą — możliwości i ograniczenia w porównaniu z badaniem pracownianym18 min
  • Wspomaganie sztuczną inteligencją w analizie wyników testów — szanse i ryzyka18 min
Moduł 13

Czynnik ludzki w wypadkach i dylematy etyczne psychologa transportu

  • Koncepcja czynnika ludzkiego (human factor) w analizie wypadków drogowych — czym różni się od prostego przypisania winy kierowcy18 min
  • Rola psychologa w powypadkowej analizie przyczyn zdarzenia, poza samym badaniem psychotechnicznym18 min
  • Dylemat: bezpieczeństwo publiczne kontra utrata źródła utrzymania badanego — jak psycholog radzi sobie z tym napięciem etycznym przy orzeczeniu negatywnym18 min
  • Presja zewnętrzna na wynik badania — jak reagować, gdy zleceniodawca lub badany naciska na konkretny wynik18 min

Pytania o dostęp i certyfikat

Nie, bo do 2028 roku nie ma czego przyznawać. System doskonalenia zawodowego psychologów opisany w art. 29 ustawy z 23 stycznia 2026 r. o zawodzie psychologa oraz samorządzie zawodowym psychologów zacznie obowiązywać wraz z trzonem ustawy 19 maja 2028 r., a doskonalenie ma być wtedy organizowane lub koordynowane przez samorząd zawodowy. Każdy, kto dziś obiecuje punkty, obiecuje coś, co nie istnieje. Wystawiamy certyfikat ukończenia szkolenia z liczbą godzin dydaktycznych i prowadzimy dziennik rozwoju zawodowego, żeby po wejściu przepisów w życie mieć udokumentowany dorobek.

Dla psychologów, psychoterapeutów, psychologów szkolnych i poradnianych, pedagogów specjalnych, doradców zawodowych, studentów psychologii oraz rodziców. Materiał dla specjalistów zakłada przygotowanie kierunkowe: nie tłumaczymy podstaw od zera i nie publikujemy treści rozwoju osobistego. Osobna część biblioteki jest napisana z myślą o rodzicach — porusza m.in. tematy związane z rozwodem i rozstaniem rodziców, które mogą pomóc chronić dziecko przed skutkami konfliktu.

To szkolenia pisane, podzielone na lekcje po kilkanaście minut, z materiałem do czytania. Wracasz do nich w dowolnym momencie i przerabiasz we własnym tempie. W przyszłości planujemy wprowadzić także wersje audio. Zajęć na żywo i superwizji grupowej nie prowadzimy.

Udział w szkoleniu i liczbę godzin dydaktycznych. Certyfikat nie nadaje uprawnień zawodowych, nie jest dokumentem żadnego towarzystwa naukowego ani zaświadczeniem oświatowym. Jest dokumentem do Twojej własnej dokumentacji rozwoju zawodowego oraz do przedstawienia pracodawcy, jeśli tego wymaga.

Imię i nazwisko wraz z tytułem zawodowym, tytuł szkolenia, liczba godzin dydaktycznych, data wystawienia, numer dokumentu oraz klauzula o zakresie, jaki certyfikat potwierdza. Dane są zamrażane w chwili wystawienia — późniejsza zmiana tytułu szkolenia nie zmienia dokumentu, który już masz.

Tak. Każdy dokument ma numer i indywidualny adres weryfikacyjny. Pracodawca albo placówka może sprawdzić jego autentyczność bez zakładania konta i bez kontaktu z nami.

Powiązane szkolenia

Przeczytaj także

W abonamencie

7 dni za darmo

Przetestuj 7 dni za darmo